北海道ツーリングから帰ってからの話。

ガレージの中がガソリン臭い。



いつもタンクのガソリンコックはOFFにしてあるのにおかしい?
と思ったら、CB250RSのエンジン、クランクケースの上にガソリンが溜まっていた。

ガソリン漏れです。

よく調べてみるとガソリンタンクとエンジンが干渉してタンクに穴が開いたよう。

FT500エンジンに換装した時から、エンジンとガソリンタンクが少し干渉していることは、タンクに伝わる振動でわかっていたのですが当たり所が悪かったようです。

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少しわかりづらいのですが、ボルトの頭の形にタンクが削れています。

ヘッドボルトの頭も少し削れています。


ボルトの頭の角がエンジンの始動で少しずつタンクを削っていったようです。



溶接で穴を塞ぐのですが、その前にハンマーで叩いて干渉が無いように更に凹ませてからtigで溶接して穴を塞ぎました。


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ガソリンタンクを溶接するときは中のガソリンを抜いてエアで内部を充分乾燥させないと爆発の危険があるので注意が必要です。


タンクの裏側にはウレタンクリヤーを塗っていないのでガソリンで塗装がボロボロになってしまいました。

塗装の剥がれるところは全て剥がして再度塗装して修理完了です。
先日のXLOCツーリングの帰り道、休憩中にリヤタイヤに光るものが...

北海道ツーリング前までは無かったはずですが、いつ拾ったのか?

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今のところ空気は抜けないので、そのうち修理しましょう。
前回からの続きです。

XL400RとXL250Rのメーターはオークションなどで探しても、まともなものはほとんど無いので社外品を使います。

もともとオリジナルには拘っていないので実用重視の選択です。

デザインと機能での選択となりますが、選択肢は多くはありません。

そんな中、見つけたのはヤマハSRX250のメーター。

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スピードメーターはSRX400か600の白パネルのメーターに交換されているようで、カシメを外して明けた跡があります。

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XL500Rのトップブリッジに合わせてステーを改造します。

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ちょうどいい感じに取り付けることができました。

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試乗してスピード、タコ共に問題がないようなので、しばらくはこの仕様でいきます。
2017.09.14 高峰温泉
9月9日、10日の土日にXLOCのOFF会で別所温泉まで行ってきました。

OFF会の様子は他のメンバーのブログを参照していただくとして、今回は途中で立ち寄った温泉の紹介をしましょう。



別所温泉では何度かOFF会があり、何度も温泉に入っているので、この日は途中の「高峰温泉」に行きます。

浅間山のすぐ隣の高原のランプの宿です。

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露天風呂は宿泊客専用で内湯しか入れませんでしたが、白濁の硫黄泉は貸し切り状態でとても気持ちよく入ることができました。

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冬は専用の雪上車でしか行くことができません。
スキー場のコースの真ん中を道路が横切っています。


2000mの高度まで一気に登ってくるので頂上付近では上田方面の絶景が楽しめます。

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OFF会の次の日の帰り道、道の駅で旧車のイベントをやっていました。

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青森は朝7時ころ出発。

この日は秋田のXL仲間のMさんのお世話になる予定です。

鯵ヶ沢に出て日本海側を南下します。
久しぶりの晴れのなか、海岸線を走るのはとても気持ちがいいものです。


千畳敷

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さらに南下し黄金崎不老不死温泉に入ります。

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2度目の訪問になりますが、前回来たのは12年ほど前のこと。
今回は晴天で海の波も穏やかでとても気持ちがよかったです。

お風呂は12年前と何も変わっていません。この先もずっとこのままであってほしいものです。


その後秋田のMさんと合流し、大潟村の北緯40度と東経140度の交会点まで大潟村の真ん中を走ります。

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寒風山からは秋田の地形がよくわかる展望が開けます。

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秋田名物、ババヒラアイス。

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夜は居酒屋ですが、鎌倉の中で秋田名物「きりたんぽ鍋」と「なまはげ」が歓迎してくれました。

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Mさん、いろいろとお世話になりありがとうございました。



次の日は家に帰るだけですが、途中の鳥海山を走ろうと思っていたところ、晴天ですが山の上は雲に覆われているので今回はスルーして新潟の村上から高速で帰りました。

走行距離3216Km
大間崎の公園にはライダーが6名ほどテントを張っていました。


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夜は風と波の音、漁船のエンジン音でなかなかにぎやかな所ですが、施設が充実していて無料なので人気のキャンプ場です。

車中はこの方もたくさん居ました。

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ガソリンが少ないので朝ガソリンスタンドが開くのを待って、仏ヶ浦を目指して8時ころ出発します。


天気は曇り晴れで海岸線がきれいです。

しばらく走り仏ヶ浦に到着。
一度は訪れてみたいとずっと思っていたが、遠くてなかなか来られないので晴れているときに来られて良かった。

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駐車場からはけっこうな距離を歩くので帰り道の登りは辛いものがあります。



仏ヶ浦を出た後は、むつ市を経由して尻屋崎に向かいます。

途中ところどころ雨でしたが、尻屋崎は降っていません。

先端は放牧地でゲートがあります。ゲートの中に入るとすぐに寒立馬が迎えてくれます。

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道路の真ん中に普通に居て車の通行を妨げます。

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白亜の灯台。

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こちらも本州最果ての地でなかなか来ることができないので今年は良いツーリングとなりました。



この日は青森も天気が悪いので青森市内のビジネスホテル泊としました。

夜の食事。特大のホッケです。

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帰りの予定で、そろそろ南下することになるのですが道南エリアは雨。
晴れているのは道北方面です。

これから道北へ向かうと予定通り帰れなくなるので、雨エリアを一気に通過してこの日は青森の大間まで行くことにしました。

ほとんど行くことがないエリアですが、通り道なので美瑛エリアに立ち寄ります。

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この後は、旭川、岩見沢、苫小牧、室蘭を経由して函館まで走りました。
ところどころ雨です。

函館には19時ころ到着し、キャンセル待ちもなく大間行きのフェリーにはすぐに乗ることができました。



大間には21時過ぎに到着。雨は降っていません。

フェリーを降り、そのまま大間崎の公園でテントを張り、疲れているのですぐに就寝です。
天気の悪い北海道ですが、スマホの天気予報を頼りに晴れエリアへ向かいます。

北海道まで自走でさんざん走っているのでこの日は短い移動にして富良野まで走りました。

到着したのは上富良野日の出公園。
ここは人気のキャンプ場でライダーたちで溢れかえっていましたが、広い公園のキャンプ場なので場所を選べば快適に過ごせます。
駐車場の近くは激混みです。

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バイク用駐車場もいっぱい。

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荷物を運ぶ手間はかかりますが、いい場所を見つけました。

駐車場近く以外はほとんど傾斜地ですが高台の平坦地。

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お風呂は「吹上温泉 白銀荘」で。

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すぐ隣の吹上温泉無料の露天風呂は駐車場に車がいっぱいでした。


今年は仕事の都合でまったく予定が立てられなかったのだが、急遽8月11日から20日までの10連休となりました。

こんなに長い休みがあると当然北海道ツーリングとなります。

フェリーなど予約が無いので自走で行くことになりました。
愛車はCB500RSです。

いそいそと荷物の用意をして11日の昼に出発し、高速をひたすら走り青森には翌日の午前2時着。

函館行きの津軽海峡フェリーはキャンセル待ちで到着直後の1本を見送り、次の便の7:40発に乗ることができました。

北海道は全域雨のようなのでこの日はどこにも寄らずに札幌まで直行しました。約6時間の道のりです。



今年の北海道は天候不順で寒い夏です。


夕張のシューパロダム

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出来たばかりのダムですが水位が少なく、昔の道路が出てきたということです。

お盆も過ぎているので訪れる観光客は少なく、静粛の世界でした。



次に訪れたのは日勝峠を超えて帯広の十勝牧場。

日勝峠は去年からずっと通行止めですが、高速を無料で通行できます。

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白樺並木が続きます。



この日は晩成温泉でキャンプ。

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ゴールデンウイークのツーリングで動かなくなって修理したはずのスピードメーターが再び動かなくなった。


前回修理したときに、スピードメーターチェックのためケーブル口にマイナスドライバーを差し込んで回そうとしたが回らず、固着していた。
その時は力を入れて回すと回りだしてその後はスムーズに回ったのでそのまま使用したが、どうもメーター本体の内部が壊れているよう。


前回と同じくマイナスドライバーで回そうとしても固着していてびくともしない。

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かなり力を入れて回すと回ったが、動きが渋い。

やはり内部のどこかが壊れているようなので、スピードメーターは交換することになります。



スピードメーター側が動かないので前回同様、スピードメーターギヤの内部のプラスチックギヤが削れて無くなっていると思い、パーツを購入し交換しようとしたのですが、購入したギヤはなんともなく今度はスピードメーターワイヤーが切れていました。

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スピードメーターケーブルとメーターを用意して交換です。